Olaszország nehézipara, könnyűipara, turizmusa nagyon fejlett, és természetesen a motorkerékpárok is nagyon fejlettek. Embereink alacsony iskolai végzettsége és ízlése miatt azonban számos európai és amerikai márkát nem ismernek el a kínaiak. Emellett Olaszországban többnyire a kis- és középvállalkozások dominálnak. Azok a kínaiak, akik nagy gyárak és kis gyárak alapján ítélik meg a márkákat, nagyon kevéssé ismerik őket.
Az 1946-os "Roman Holiday" című film végigsöpört a világon, amelyben a romantikus szerelmi történet mindenkit megfertőzött, és a mai napig öröklődött. A Hepburn által vezetett robogó az olaszországi Piaggióból származó VESPA volt, más néven Vispar vagy Wasp. Ez a robogó nem műanyag héjat használ, mint a japán motoros pedálok, hanem teljesen acélból préselt vázat, tehát strapabíró. foka nagyon magas. Az 1940-es és 1950-es évek vespái láthatók. Jelenleg 50 millió darabot adtak el világszerte. 3 millió Indiában, 1 millió Vietnamban és kevesebb mint 10 Kínában. A Piaggio jelenleg a kínai Zongshennel működik együtt.
Most a Piaggio felvásárolta a legtöbb európai motorkerékpár-gyártót, köztük az Apuliát, a Spanish Derbyt, a Girerát, a Guzit és sok más márkát. A francia zászlós motorkerékpárok legtöbb alkatrésze szinte Piaggio.
A Ducati, a motorkerékpárok luxusa, Ducatiként ismert, amelyet nem lehet összetörni.
A Malagouti, egy nagy teherbírású mozdony, egyenlő a minőséggel és a minőséggel, és olyan híres lehet, mint az alábbi Agusta.
A motorokban Lamborghininek becézett MV Agusta és a kétkerekű Ferrari jelenleg is együttműködik Lifannal.
Bombardier, láttad Pókember autóját? Ez a Bombardier.
A dőlt cseh a Piaggiohoz hasonlóan teljesen acél robogókat gyártott.
Ezen kívül az Agusta helikoptereket, a Piaggio és a Bombardier pedig magánrepülőket gyárt.
Még mindig sok motorkerékpár márka van Olaszországban. A japán motorkerékpároktól eltérően az olasz motorkerékpárok kiválóak, strapabíróak, nem könnyen törhetők és tökéletes kialakításúak. Összehasonlítva a csak utánzással és összeszereléssel (a japán motorkerékpárokat ritkán tervezik, de sokat szerelnek össze) ) A forgalomba hozott japán motorkerékpárok esetében, ha az olasz motorkerékpárokat a kínaiak ismerni akarják, csak úgy tudnak szilárd lábra állni, ha növelik a nyilvánosságot. .
Természetesen az olasz motorkerékpárok fenyegetik leginkább a japán motorkerékpár-kereskedőket