Motorkerékpár-kenőrendszer

A négyütemű motor a fröccsenő kenés és a nyomáskenés kombinációját alkalmazza. A kétütemű motorok általában vegyes kenési módszert alkalmaznak, amelyben a QB benzinmotorolaj egy bizonyos hányadát a benzinbe keverik. De az ilyen kevert kenőolaj a motor működési körülményeitől függetlenül előre meghatározott arányban szállít kenőolajat, ami növeli a kenőolaj-fogyasztást, tökéletlen égést, több szénlerakódást és kipufogógáz-szennyezést okoz. A kétütemű motorok új generációja külön kenési módszert alkalmaz, amely külön kenőolajtartállyal és olajszivattyúval van felszerelve. Az olajszivattyú általában a dugattyús típusú, változó olajellátású olajszivattyút alkalmazza, amelyet a főtengely fogaskereke hajt meg a csigakeréken és a csigáson keresztül. Az olajellátás a fojtókaron, a vezérlőkábelen keresztül kapcsolódik a karburátor fojtószelepéhez, így az olajellátás a motor fordulatszámának változásával változik. Az olajellátás nagyobb fordulatszámon nagyobb, az olajellátás alacsony fordulatszámon kevesebb. Az olajellátás ésszerű, a vegyes kenés pedig a módhoz képest sok olajat megspórolhat. Az olajat a nagy sebességű keverék apró olajköddé fújja, amelyet a kenést igénylő alkatrészekhez juttat, így csökken az égéstérbe jutó olaj mennyisége, és a keverék teljesen leég, csökkentve a szénlerakódásokat és a kipufogógáz-szennyezést.